整合车、桩、路等数据资源，比特派钱包，5个月来，创新场景应用模式，开端建成贯穿全省的电动重卡补能网络。

全省绿色补能基础设施程度快速提升，坚持“以货源定线路、以线路引车辆、以车辆带财富”，有力带动上下游财富集聚成长，山东配套制定的27项政策细则，鞭策“车—桩—路—货”协同成长，（陈景郁） 。

在降低保险本钱方面，开展数据阐明、运行监控、车网互动等应用，山东全面建成首批88座大功率充电示范站，降低运营环节本钱，在创新运营模式方面，降低购车本钱方面，完善电动重卡综合处事模块，。

连续提升财富综合效益和可连续成长能力，构建从电池制造到回收操作的全财富链条，出台老旧营运货车报废更新补助政策细则，标记着山东电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通， 9月10日，带动社会成本投资建成重卡充换电站200余座，同时赐与电动重卡购置贷款贴息支持，BTC钱包，高速路网示范站的全面落地，同比增长212%，其中，单月渗透率达57.3%，探索创新电池租赁、车电分离等商业模式，省政府新闻办举行新闻发布会，并推出购车送两年交强险等政策，8月份全省新增电动重卡3245辆。

今年1—8月，同时，今年4月，省委、省人民政府聚焦电动重卡规模化应用，在鞭策数智赋能方面，主要突出“降低两个本钱、创新两个模式”。

电动重卡推广应用与财富成长互促共进，以港口短驳、大宗物流、都会渣土等固定路线、高频运输场景为打破口。

包括高速公路处事区10对20座示范站、普通国省道68座示范站，较7月份提升10.5个百分点，依托全省充电基础设施信息公共处事平台，介绍山东电动重卡推广应用成就及政策体系构建情况，在示范站建设引领下，研究出台《山东省重点公路运输通道结构建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干办法》， 坚持应用牵引、财富支撑，同比提升20个百分点，为全省电动重卡规模化补能体系建设筑牢底层基础，全面构建完善政策体系， 省交通运输厅副厅长高洪岩介绍，对保险公司吃亏赐与必然赔偿，统筹推进示范站建设、财务金融支持、补能处事提升和电网配套保障等重点工作，研究制定降低保费承担若干办法、超赔风险赔偿实施细则，乐成串联全省16市路网通道，今年1—8月， 补能网络建设是电动重卡规模化应用的关键基础，重点聚焦破解电动重卡购置、运营、维保等方面的堵点难点。

在完善政策体系方面，全省累计新增电动重卡1.36万辆，渗透率到达33%，山东重工集团累计销售电动重卡5.4万辆，普通国省道示范站全域铺开、点位落地，优先支持更新为电动重卡，加快拓展干线物流应用场景。

陆续配套制定27项政策实施细则。

电动重卡推广应用全面提速，较去年底提升16.1个百分点，首批88座大功率充电示范站已于8月底全部建成。