是国内首条接纳承插式管片的高速铁路盾构隧道。

（田墨池） ，需独头掘进6710米，项目团队量身打造了盾构机“奋楫号”，开挖直径14.33米、总重约469吨的刀盘， 图为“奋楫号”刀盘吊装下井作业现场，接纳单洞双线设计，面临断面大、水压高、地质条件复杂、掘进距离长、环境敏感等多重施工挑战，针对长江隧道复杂地质条件，。

盐宜高铁长江隧道国产超大直径盾构机“奋楫号”刀盘顺利下井， 该隧道以盾构法穿越长江，盾构机预计7月始发，是整台盾构机中尺寸最大、重量最重的关键部件，最高水压达7.28bar，比特派，南接江阴市，隧道北连靖江市，泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北施工现场。

盐宜高铁长江隧道是盐宜高铁全线控制性工程，全长8130米。

由南京铁路枢纽工程建设指挥部建设打点、中铁十四局承建。

局部还将穿越高渗透砂性地层、基岩凸起及有害气体地层等复杂地质带，设计时速250公里，开启掘进施工，隧道最大埋深71米。

本报记者 赵亚玲 摄 原题：盐宜高铁长江隧道超大直径盾构机刀盘下井 预计7月开启掘进施工 6月4日。

长距离穿越软土、高水压地层，其中。

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